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Creado para los amantes de los COCHES CLÁSICOS, esta categoría irá incorporando artículos de interes de los diversos modelos que han dejado huella entre sus amantes y propietarios.

En cada entrada hablaremos de la historia del modelo en concreto, de su ficha técnica, de su valoración actual en el mercado, de qué debemos tener en cuenta a la hora de comprar uno de segundamano, cómo se debe hacer un buen mantenimiento, ...

También abordaremos sus versiones deportivas, su historia en los rallyes y la competición. Sin olvidarnos de incluir videos de pruebas, competición, mantenimiento, eventos, ...

Dispondrás de una sección de comentarios, y posteriormente otra para que publiques eventos, anuncios de compra-venta, y hasta un foro especializado en la marca.

RENAULT 4, 4L, F6 Y Versiones Deportivas ...Clásico, de Segundamano, en Venta, en Buen Estado, de Ocasión, Barato, con Repuestos y Recambios

renault 4L
RENAULT 4L

El Renault 4 es un automóvil económico con portón trasero producido entre 1961 y 1994. Fue el primer automóvil familiar con tracción delantera producido por Renault. Con un peso de unos 600 Kg, incorporaba motores de 747 CC y 845 CC, que proporcionaban 27 y 30 CV respectivamente. Tenía tracción delantera y transmisión manual de 3 velocidades en su inicio y de 4 velocidades posteriormente. Por entonces la Guardia Civil se interesó en adquirir un patrullero sencillo y económico para dotar los puestos rurales, y teniendo en cuenta que con el presupuesto de 1 solo 4x4 podían adquirir 4 Renault 4L, la adquisición fue evidente.

RENAULT 5 TL, GTL, TS, TX, Copa, Copa Turbo y TURBO I y II ...Clásico, de Segundamano, en Venta, en Buen Estado, de Ocasión, Barato, con Repuestos y Recambios

renault 5 TURBO I
RENAULT 5 TURBO I

En España se fabricó en Valladolid (FASA) desde 1972 a 1984. A partir de 1974, la gama se desdobló en 950 y TL, únicamente en base al equipamiento. En 1975 se unió a la gama el GTL, con motor de 1.3 litros, sustituido más adelante por otro de 1.1 litros. Posteriormente en 1975 se lanzó la versión TS, con motor de 1.3 litros y 64cv con carburador Weber de doble cuerpo, siendo entonces en cierto modo considerado como un compacto deportivo de lujo. La última versión lanzada al mercado fue el TX (sustituyendo al TS) y llevaba un motor de 1.4 litros y 63 CV, y transmisión de 5 velocidades.

RENAULT 8, TS y Gordini ...Clásico, de Segundamano, en Venta, en Buen Estado, de Ocasión, Barato, con Repuestos y Recambios

renault 8 Gordini
RENAULT 8 GORDINI

El 8 se lanzó en 1962 y en 1964 incorporó un motor de 1108 CC que desarrolla 50 CV. Una versión aún más poderosa, el modelo 8 Gordini, también se lanzó ese año, con un motor afinado de la misma capacidad pero que desarrolla 90 CV. La potencia adicional se obtuvo mediante un cabezal de flujo cruzado y dos carburadores Solex de tiro lateral dobles de 40 mm. . El R8 Gordini estaba originalmente disponible solo en azul, con dos franjas blancas adhesivas. En 1967, el R8 Gordini recibió un lavado de cara que incluye dos faros adicionales, y su motor incrementó su cinlindarda hasta los 1255 CC que desarrollaba 100 CV.

RENAULT 11 GTX, Turbo, Rallye ...Clásico, de Segundamano, en Venta, en Buen Estado, de Ocasión, Barato, con Repuestos y Recambios

inteior renault 11
INTERIOR RENAULT 11 TURBO

Producido entre 1981 y 1988, fue coche del año en 1982, y utilizan una configuración de motor de tracción delantera transversal y cuentan con suspensión independiente en las cuatro ruedas. Sus primeras motorizaciones fueron de 1.1 y 1.4 litros. A finales de 1983 se incorpora una versión de 1.721 CC de carburador doble, impulsando las versiones de GTX, GTE, TXE y TXE. El 11 Turbo se introdujo primero, y originalmente solo con carrocería de tres puertas. A diferencia del 5 Turbo o el 205 GTi, el 11 Turbo tenía un enfoque más orientado al confort. La versión para Rallyes llego a los 220 CV.

RENAULT 12 TS, Gordini, Alpine ...Clásico, de Segundamano, en Venta, en Buen Estado, de Ocasión, Barato, con Repuestos y Recambios

preparacion motor renault 12
PREPARACION MOTOR REANAULT 12

El Renault 12 se presento en 1969 y se fabricó hasta 1980. Estaba disponible como berlina y como familiar (Breack). En sus primeros años, los 12 recibieron elogios de la prensa europea por su interior espacioso y confortable, su estilo, su rendimiento y su bajo consumo de combustible. Se lanzo con una motorización de 1289 CC, que entregaba entre 50 y 60 CV, dependiendo de la versión. Posteriormente se incorporaron el motor de 1565 CC y 103 CV para la versión Gordini y el de 1397 y 111 CV de la versión Alpine.

RENAULT 18 GTL, TS, Turbo ...Clásico, de Segundamano, en Venta, en Buen Estado, de Ocasión, Barato, con Repuestos y Recambios

interior renault 18
INTERIOR RENAULT 18

Inicialmente, el R18 solo estaba disponible como turismo de cuatro puertas, en las variaciones de acabado TL, GTL, TS y GTS. El TL y GTL fueron impulsados por el motor de gasolina de 1397 CC que producía 64 CV. Ambos modelos tenían una caja de cambios de cuatro velocidades. El TS y el GTS estaban impulsados por el motor de 1647 con una potencia a 79 CV. El TS tenía una caja de cambios manual de cuatro velocidades, mientras que el GTS tenía una caja de cambios manual de 5 velocidades

RENAULT FUEGO ...Clásico, de Segundamano, en Venta, en Buen Estado, de Ocasión, Barato, con Repuestos y Recambios

renault fuego diseño
RENAULT FUEGO

Este deportivo compacto fue producido desde 1980 hasta 1992, y se fabricaron más de 265.000 unidades. El exterior del Fuego fue diseñado por Michel Jardin y el interior por Francois Lampreia, que estaban detrás del diseño del Citroen GS y CX en los 70s. El Renault Fuego se basó en gran medida en el Renault 18, compartiendo su piso y el tren motriz, pero presentando un nuevo diseño de suspensión delantera. La dirección también se mejoró, con una dirección asistida disponible para las versiones más altas.

RENAULT ALPINE A110 ...Clásico, de Segundamano, en Venta, en Buen Estado, de Ocasión, Barato, con Repuestos y Recambios

trasera renault alpine a110
RENAULT ALPINE A110

El Renault Alpine A110 se produjo desde 1961 hasta 1977. A110 estaba disponible primero como un “Berlinette” y luego como un descapotable. el A110 presentaba un chasis de acero y un cuerpo de fibra de vidrio. El A110 se ofreció originalmente con 1.1 L R8 o R8 Gordini. El motor Gordini entregó 95 CV a 6,500 rpm. En España, FASA produjo en Alpine A110 en Valladolid entre 1967 y 1978. FASA fabricó la versión A110 1100 (de 1967 a 1970) con motores de 1108 CC la versión A110 1300 (de 1971 a 1976) con motores de 1289 CC. y la versión A110 1400 (desde 1977 hasta 1978) con motores de 1397 CC.

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