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Creado para los amantes de los COCHES CLÁSICOS, esta categoría irá incorporando artículos de interes de los diversos modelos que han dejado huella entre sus amantes y propietarios.

En cada entrada hablaremos de la historia del modelo en concreto, de su ficha técnica, de su valoración actual en el mercado, de qué debemos tener en cuenta a la hora de comprar uno de segundamano, cómo se debe hacer un buen mantenimiento, ...

También abordaremos sus versiones deportivas, su historia en los rallyes y la competición. Sin olvidarnos de incluir videos de pruebas, competición, mantenimiento, eventos, ...

Dispondrás de una sección de comentarios, y posteriormente otra para que publiques eventos, anuncios de compra-venta, y hasta un foro especializado en la marca.

BMW 2002, TI, Turbo ...Clásico, de Segundamano, en Venta, en Buen Estado, de Ocasión, Barato, con Repuestos y Recambios

bmw 2002 Turbo
BMW 2002

Producido desde 1969 hasta 1977, montaba un motor de 2 litros, de ahí su nombre, con carburador simple que generaba 100 CV, y con carburador de doble cuerpo que generaba 130 CV. Este modelo era el denominado TI. Posteriormente en 1973 se lanzo el 2002 Turbo, lo que supuso el primer automóvil de BMW en incorporar un Turbo. El Turbo producía 170 CV a 5800 rpm y considerando que pesaba menos de 950 Kg. lo convertía en “una bomba”. Solamente se produjeron 1670 unidades, debido a la crisis del petróleo de los 70. De ahí su alta cotización en el mercado de clásicos.

BMW SERIE 3 (E30) 320, 325, 328, M3, Cecotto, Sport Evolution ...Clásico, de Segundamano, en Venta, en Buen Estado, de Ocasión, Barato, con Repuestos y Recambios

bmw 328
BMW M3 Cocotto / Sport Evolution

Es la segunda generación del serie 3 de BMW y se fabricó desde 1982 a 1994. Inicialmente se lanzo el modelo Coupé y a partir de 1984 se lanzaron las versiones de 4 puertas. Incorporaba motores de 4 cilindros en versiones de 1.6, 1.8 y 2.0 litros, y motores de 6 cilindros en las versiones de 2.5 y 2.8 litros. El primer M3 se construyó sobre la plataforma E30 incorporando un motor de 2.3 litros que generaba hasta 235 CV en sus últimas versiones, como el Cecotto, que “mal-vendi” yo!!!

BMW SERIE 6 628, 630, 635 y M635, ...Clásico, de Segundamano, en Venta, en Buen Estado, de Ocasión, Barato, con Repuestos y Recambios

bmw 635 coupe
BMW 635 CSI

La primera generación de la serie 6 fue producida desde 1976 hasta 1989. Un Coupe de casi 5 metros (4,755 cm), con menos de 1400 Kg, de 2 puertas y con tres motorizaciones. Un 2.8, un 3.0 y un 3.5 con 184 y 210CV. Todos ellos con el sufijo CSI. Posteriormente se lanzó al mercado el M635 CSI con una versión del motor 3.5 mejorado que rendía 286 CV y tenía una velocidad punta de 255 Km/h.

BMW SERIE 8 840, 850I, CI, CSI, ...Clásico, de Segundamano, en Venta, en Buen Estado, de Ocasión, Barato, con Repuestos y Recambios

interior bmw 840 csi
INTERIOR DEL BMW 850

El BMW E31 es la primera generación del BMW Serie 8. Es un gran Coupé construido por BMW desde 1990 hasta 1999 con un motor V8 o V12. La Serie 8 ofreció el primer motor V12 acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades en un automóvil de carretera, así como un acelerador electrónico y un eje trasero de enlace múltiple. La producción total fue de 31.000 unidades. Se comercializó con dos motorizaciones: el 840 con un V8 de 4 litros y 282 CV, y el 850 con un V12 de hasta 380 CV. Hay varias versiones del 850, la I, la CI y la CSI, con distintos acabados y prestaciones. Hay que reconocer que su diseño fue rompedor con la imagen establecida de BMW, y es por eso que algunos puristas no lo consideran un BMW. Para mi, están equivocados!!

BMW Z1 ...Clásico, de Segundamano, en Venta, en Buen Estado, de Ocasión, Barato, con Repuestos y Recambios

bmw z1
BMW Z1 ROADSTER

El BMW Z1 es el primer Roadster serie Z (convertibles biplaza), y fue producido en cantidades limitadas desde 1989 hasta 1991. El Z1 es único por sus paneles de plástico y puertas que se deslizan verticalmente y caen en los marcos de las puertas. Es uno de los primeros BMW en utilizar una suspensión trasera multibrazo. Incorporaba un motor de 2.5 litros con seis cilindros en línea y la transmisión manual de 5 velocidades del 325i (E30)

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